Carrosserie et Remontage
Il avait été annoncé en août 2023 que la rénovation de la Spartan prendrait un nouveau virage en septembre.
Cela a commencĂ© avec son passage en carrosserie, vous avez pu suivre les grandes Ă©tapes sur la page Facebook, les dĂ©tails sont ci-dessous.Â
A mesure de leur sortie de carrosserie, les pièces rutilantes partent vers le nouveau port d’attache de la Spartan afin d’être réassemblées.
S’il convient de tout remonter, bon nombre de pièces de la voiture restent encore à rénover, adapter, remplacer ou même à fabriquer.
C’est désormais dans un garage spécialisé dans la rénovation de voitures anciennes et de collection, d’Anglaises en particulier, que toutes ces opérations vont se dérouler.
Objectif visé, se rapprocher de ce roadster présentée en 1983 par Spartan Car Compagny :
La carrosserie
Les éléments de carrosserie sont nettoyés avant leur départ pour la carrosserie.
4 septembre 2023, les ailes et le capot de la Spartan sont en cours de prĂ©paration chez le carrossier.Â
La carrosserie, nue sur le châssis, arrivera samedi pour être, elle aussi, débosselée, ajustée, apprêtée et peinte.
The French Spartan est bien arrivée à la carrosserie : la rénovation continue…
Les 4 ailes ont reçu un traitement intérieur anti-gravillons :
Les ailes avant ont été apprêtées, avant d’être à nouveau poncées :
C’est au tour des ailes arrière d’être poncées, mastiquées, et poncées à nouveau…
Le pare brise a été déposé, le travail sur la voiture va commencer.
…Tadam !!!  Voilà le rouge :
Les panneaux du capot en aluminium sont débosselés, poncés, ils vont être apprêtés, poncés à nouveau, puis peints :
Faire…, et refaire…
Je pensais ce travail terminé, mais c’était sans compter sur l’exigence du carrossier qui a relevé des imperfections dans sa réalisation, et a décidé de refaire ces 3 pièces :
Les portières ont été déposées, dégarnies, les tôles en aluminium désolidarisées de leurs châssis pour être préparées.
Les montants vont être décapés, puis traités contre la rouille, apprêtés, poncés, et enfin peints en rouge.
Les portières seront poncées à nouveau avant d’être remontées sur la voiture, et recevront une seconde couche de peinture avec la voiture.
Le travail sur la voiture en elle-même à commencé.
Entre le tableau de bord et le pare-brise Ă©tait fixĂ© un sorte de vide poche disgracieux.Â
Celui-ci camouflait un gros trou qui avait Ă©tĂ© fait sauvagement pour sans doute crĂ©er une arrivĂ©e d’air depuis le chauffage.Â
Mal placé, et aussi mal fait, il convient de refermer ce trou en redressant la tôle en aluminium qui avait été ouverte telle une conserve.
Le dĂ©capage, le redressage,  le ponçage se poursuivent.Â
On dĂ©couvre que, quand la Spartan avait Ă©tĂ© repeinte, certains coups avaient Ă©tĂ© mastiquĂ©s plutĂ´t que les tĂ´les redressĂ©es.Â
Les amalgames de mastic sont retirĂ©s, et les tĂ´les sont reformĂ©es manuellement dans les règles de l’art.Â
Elles recevront un traitement spécial pour l’aluminium, avant d’être apprêtées, puis peintes.
Les rivets qui fixent les tôles entre elles vont être remplacés :
La Spartan a reçu une couche de protection spéciale pour l’aluminium :
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La Spartan va maintenant être entièrement poncée avant de repasser en cabine.
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Les rivets ont été remplacés, elle a été dégraissée à nouveau, la voici de retour en cabine, enrubannée, prête à recevoir sa première couche de peinture rouge !
Les rivets vont recevoir un apprêt spécial avant que l’ensemble soit peint encore une fois.
Le dĂ©capage de l’arceau a commencĂ©.Â
La traverse en acier recevra un traitement antirouille et sera peinte en noir, les montants latéraux en aluminium seront polis.
C'était la dernière pièce à peindre.
On retire les protections.
La partie carrosserie est terminée.
La Spartan est prête à partir… direction l’atelier de remontage !
Le remontage
Sous le capot
La pompe à eau va être remplacée.
Le réservoir
Le Freinage
Les disques sont changés.
Remontage de la carrosserie
